Нажимая на кнопку, вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных.
Нажимая на кнопку, вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных.
Нажимая на кнопку, вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных.
Нажимая на кнопку, вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных.
Нажимая на кнопку, вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных.
€1900
стоимость за человека
3 недели
длительность перехода
17 апреля 2027
начало путешествия
Шенген
требуемая виза
Почему именно этот переход
Большинство морских путешествий держат вас рядом с берегом, а этот — выводит в океан.
Большинство морских путешествий держат вас рядом с берегом, а этот — выводит в океан.
Проверенный маршрут
Вы пройдёте путь, которым яхты возвращаются с зимовки на Канарах обратно в Средиземное море: Атлантика, Мадейра, Гибралтарский пролив, материковая Испания и финиш на Балеарах.
Реальные мили
За три недели вы накопите серьёзный морской опыт — ночные переходы, вахты, работа с парусами, чтение прогноза и принятие решений.
Это маршрут для тех, кто хочет не отдохнуть на борту, а почувствовать, что значит идти под парусом по-настоящему.
Это маршрут для тех, кто хочет не отдохнуть на борту, а почувствовать, что значит идти под парусом по-настоящему.
Смена декораций
От вулканических пейзажей Канар и атлантической Мадейры с её скалами до средиземноморских марин и шумной Ибицы.
Смена декораций
От вулканических пейзажей Канар и атлантической Мадейры с её скалами до средиземноморских марин и шумной Ибицы.
Маршрут перехода
Канарские острова → Мадейра → Гибралтар → Аликанте → Майорка
Канары — точка старта. Первый большой участок — океанский переход к острову Мадейра. Дальше идём на восток, к Гибралтарскому проливу — воротам из Атлантики в Средиземное море. От Гибралтара — вдоль испанского побережья к Аликанте и финальный переход на Балеары, к Майорке.
В зависимости от погоды маршрут может корректироваться с промежуточными стоянками:
Корректировки — это нормальная часть океанского перехода: решения принимаются по прогнозу, безопасность и окно погоды всегда в приоритете.
В зависимости от погоды маршрут может корректироваться с промежуточными стоянками:
- Мотриль — с возможностью съездить на машинах в Гранаду (Альгамбра, Старый город)
- Агуадульче — марина на побережье Альмерии
- Ибица — Балеарские острова
Корректировки — это нормальная часть океанского перехода: решения принимаются по прогнозу, безопасность и окно погоды всегда в приоритете.
Этапы перехода
Канарские острова → Мадейра
Старт с Канарских островов, первый переход — к Мадейре. Втягиваемся в ритм: вахты, быт на борту, первые мили. Остров встречает отвесными скалами и зелёными горами.
Мадейра → Атлантика
Главный участок. От Мадейры — через открытую Атлантику к Гибралтарскому проливу: большие расстояния, многодневный переход. Здесь особенно чувствуется настоящая морская стихия.
Гибралтар
Проход через пролив — граница двух морей. Скала, встречные течения, оживлённое судоходство. Первая точка на обратном пути в Средиземное море — отдыхаем, пополняем запасы.
Вдоль побережья Испании
От Гибралтара идём на восток вдоль испанского берега к Аликанте. Дневные и ночные переходы, уже привычные вахты и жизнь на борту.
Материковая Испания → Балеары
Финальный переход с материка на Балеары, к Майорке. Средиземноморские марины, тёплая вода, финиш трёхнедельного пути.
Для кого этот переход
Подходит, если вы:
- хотите настоящий морской опыт, а не отдых у берега
- готовы стоять ночные вахты и участвовать в управлении яхтой
- мечтаете пройти Атлантику и накопить мили (в том числе перед трансатлантикой)
- спокойно относитесь к изменениям маршрута из-за погоды
Не подходит, если вы:
- ищете спокойный пляжный круиз с купанием каждый день
- плохо переносите многодневные переходы в открытом море
- не готовы к жёсткому графику и работе на борту
- хотите гарантированно фиксированный маршрут без корректировок
Капитан перехода
Никита Чижов
Больше времени проводит в море, чем на берегу. Устал считать пройденные мили и просто наслаждается походами и компанией на борту.
Сертифицированный инструктор IYT — каждый год готовит 30–40 курсантов для самостоятельных походов.
Не раз ходил с Майорки до Канарских островов, по островам Греции и побережью Турции. С экипажем весел, с курсантами строг, всегда готов объяснить, ответить на вопросы и поделиться опытом.
Сертифицированный инструктор IYT — каждый год готовит 30–40 курсантов для самостоятельных походов.
Не раз ходил с Майорки до Канарских островов, по островам Греции и побережью Турции. С экипажем весел, с курсантами строг, всегда готов объяснить, ответить на вопросы и поделиться опытом.
Моменты с перехода
Яхта и удобства
Современная яхта для компании до 8 человек
Уютные каюты, оборудованная кухня и просторная палуба для отдыха. На борту есть всё необходимое для трёхнедельного перехода — каюты, камбуз, удобства, место для вещей и техники.
Даты и стоимость
Входит в стоимость:
- размещение в двухместной каюте согласно забронированным и оплаченным местам
- работа квалифицированного, опытного капитана на весь период путешествия
- экскурсионное сопровождение на протяжении всего маршрута
- оформление необходимых для выхода в море документов (tranzit-log)
- лодка с мотором (тузик)
- постельное бельё и полотенца
- финальная уборка лодки
Оплачивается отдельно:
- авиабилеты
- трансфер до места проведения и обратно
- медицинская страховка
- карманные расходы, рестораны, транспорт на берегу
- судовая касса — около €700 с человека на весь период (продукты, напитки, оплата стоянок, топливо)
Судовая касса делится поровну между участниками — это общие расходы экипажа, а не доплата организатору.
Ответы на вопросы
Необходима действующая шенгенская виза или резиденция ЕС — маршрут проходит по территории Испании и Португалии. Без одного из этих документов выйти в переход не получится.
Не обязательно быть профессиональным моряком, но желателен хотя бы минимальный опыт. Даже круиз в Средиземном море, Турции, Греции или Черногории — это уже база: представление о качке, быте на лодке, готовке, использовании душа и туалета.
Зависит от целей. Если вы ждёте коротких переходов, прохладного просекко и насыщенной культурной программы — скорее нет. Если хотите понять, что такое жизнь в море и подходит ли вам такой образ жизни — это отличный опыт. Те, кто уже в теме, прокачают знания и опыт, а кто не в теме — получат базовые знания о яхтинге, швартовке и погоде.
Участники похода делятся на подгруппы — вахты. Деление зависит от опыта и количества людей.
Основные задачи вахтенных: наблюдение за морем и судовым трафиком, контроль курса, анализ изменения ветра, настройка парусов.
Это не снимает ответственности с капитана, но дает экипажу возможность отдохнуть. Обычно вахты распределяются по 3 через 6 или 4 через 8 часов.
Хороший тон — когда предыдущая вахта готовит горячие напитки для следующей.
Основные задачи вахтенных: наблюдение за морем и судовым трафиком, контроль курса, анализ изменения ветра, настройка парусов.
Это не снимает ответственности с капитана, но дает экипажу возможность отдохнуть. Обычно вахты распределяются по 3 через 6 или 4 через 8 часов.
Хороший тон — когда предыдущая вахта готовит горячие напитки для следующей.
Строго. При приемке лодки обязательно проверяется:
Шкипер также проверяет паруса, такелаж и всё остальное оборудование. Чек-лист занимает пять страниц, и приемка длится полдня — всё-таки мы не в соседнюю бухту идём. Перед выходом в море проводится брифинг по безопасности.
- наличие спасательного плота
- пиротехника для подачи сигналов
- исправность радиооборудования
- наличие и состояние спасжилетов и обвязок
- ремкомплекты для двигателя и парусов
- карты, лоции и навигационные инструменты
- исправность огнетушителей
Шкипер также проверяет паруса, такелаж и всё остальное оборудование. Чек-лист занимает пять страниц, и приемка длится полдня — всё-таки мы не в соседнюю бухту идём. Перед выходом в море проводится брифинг по безопасности.
Физических нагрузок немного — максимум таскать пакеты с продуктами.
Сложнее морально:
Сложнее морально:
- три недели в относительно замкнутом пространстве
- до 7 дней подряд в море без возможности выйти на берег
- много совместного времени с экипажем
Лучше разделить вещи на две части — для моря и для берега.
Береговой комплект:
повседневная одежда для весны (+15…+22°), кроссовки, две пары штанов, шорты, несколько маек, нижнее белье, кофта и ветровка.
Для моря:
желательно специальная одежда — флиска и непромокаемый костюм (комбинезон и куртка). Шапка и перчатки тоже пригодятся.
Электронику брать можно и нужно — фотоаппарат, дрон, телефон. Единственная рекомендация — не забудьте кабели для зарядки с USB-разъемом.
Береговой комплект:
повседневная одежда для весны (+15…+22°), кроссовки, две пары штанов, шорты, несколько маек, нижнее белье, кофта и ветровка.
Для моря:
желательно специальная одежда — флиска и непромокаемый костюм (комбинезон и куртка). Шапка и перчатки тоже пригодятся.
Электронику брать можно и нужно — фотоаппарат, дрон, телефон. Единственная рекомендация — не забудьте кабели для зарядки с USB-разъемом.
Старт и финиш всегда в оговоренных местах — Канарские острова и Майорка. А промежуточные точки по пути могут корректироваться в зависимости от погоды: это норма для океанского перехода, безопасность и погодное окно всегда в приоритете.